Contractele futures pentru petrolul brut au urcat la cele mai ridicate niveluri din august 2022. Petrolul Brent se tranzacționează în jurul valorii de aproximativ 100,51 dolari pe baril, iar petrolul american WTI se situează la 95,53 dolari pe baril.
Piața este dominată de riscuri extreme privind oferta de petrol. Liderul suprem al Iranului a declarat că Strâmtoarea Hormuz va rămâne închisă, iar acest coridor maritim este unul dintre cele mai importante puncte energetice ale lumii. Prin această strâmtoare trece aproximativ 20% din transportul global de petrol.
În ultimele zile au avut loc atacuri asupra petroliereleor în apele Irakului, iar unele porturi au fost nevoite să își suspende operațiunile. În aceste condiții, piața estimează un deficit global de aprovizionare de aproximativ 13–14 milioane de barili pe zi, o cantitate enormă pentru piața energetică.
Agenția Internațională pentru Energie a încercat să calmeze piața printr-o eliberare record de rezerve strategice de aproximativ 400 milioane barili, dintre care 172 milioane barili provin din rezerva strategică a Statelor Unite. Cu toate acestea, tensiunile geopolitice au anulat în mare parte efectul acestor măsuri.
Vineri dimineața a apărut totuși o mică corecție a prețului după ce Trezoreria SUA a emis o licență temporară de 30 de zile, care permite comercializarea petrolului rusesc blocat. Această decizie oferă o fereastră temporară pentru tranzacții și a redus ușor presiunea pe piață.
Din punct de vedere al analizei tehnice, petrolul Brent continuă să urmeze un trend ascendent, iar analiștii văd o posibilă țintă de preț în intervalul 103,60 – 104,90 dolari pe baril.
Piața benzinei
Piața benzinei se consolidează deoarece rafinăriile din Coreea de Sud reduc nivelul de procesare din cauza limitării livrărilor de petrol brut. Diferența de marjă dintre benzina americană RBOB și petrolul Brent a crescut până la aproximativ 23,22 dolari pe baril, după ce stocurile de benzină din Statele Unite au scăzut cu 3,6 milioane barili într-o singură săptămână.
Cererea regională este alimentată de licitațiile de import organizate de Indonezia și de creșterea livrărilor către Vietnam. În același timp, exporturile din marile centre de rafinare sunt limitate, ceea ce susține creșterea prețurilor.
Piața naftei
Pe piața naftei (materie primă importantă pentru industria petrochimică) diferențele de preț au atins niveluri record. Diferența dintre livrările pentru a doua jumătate a lunii aprilie și cele pentru a doua jumătate a lunii mai a ajuns la 92,25 dolari pe tonă, cel mai ridicat nivel înregistrat vreodată.
Conflictul din regiunea Golfului Persic a blocat fluxurile de aprovizionare prin Strâmtoarea Hormuz, iar pe piață aproape că nu mai există cargouri disponibile. Comercianții licitează agresiv pentru a acoperi pozițiile deficitare, iar producătorii petrochimici din Japonia sunt nevoiți să plătească prime de peste 100 dolari pe tonă pentru livrările din aprilie.
Piața kerosenului pentru aviație (jet fuel)
Sentimentul pe piața combustibilului pentru aviație rămâne puternic, în ciuda eliberării coordonate a rezervelor strategice. Exportatorii din Asia de Nord-Est acordă prioritate securității energetice interne și reduc exporturile.
Această situație a dus la lipsa ofertelor pentru cargouri cu încărcare în aprilie. Concurența pentru aprovizionare a crescut, iar importurile pe coasta de vest a Statelor Unite au scăzut semnificativ.
Coreea de Sud a anunțat că va elibera din rezerve aproximativ 22,46 milioane barili, dar piața rămâne concentrată pe riscul deficitului de aprovizionare pentru luna aprilie.
Piața motorinei (gasoil)
Piața motorinei se întărește în condițiile unei activități reduse pe piața spot. Diferența dintre contractele swap pentru lunile aprilie și mai în Singapore a crescut până la 21,50 dolari pe baril.
Exporturile de motorină din Statele Unite au crescut până la 1,25 milioane barili pe zi, însă rafinăriile asiatice sunt tot mai reticente în a vinde cargo-uri deoarece preferă să își asigure consumul intern.
Tensiunea globală a ofertei este confirmată și de scăderea stocurilor din hub-ul petrolier european Amsterdam – Rotterdam – Anvers, unde stocurile de motorină sunt cu aproximativ 9% mai mici decât anul trecut.
Piața păcurii (fuel oil)
Structura de preț pentru păcura cu conținut ridicat de sulf și pentru cea cu conținut redus de sulf crește puternic din cauza perturbărilor severe de aprovizionare.
Prima de preț pentru păcura de tip 380 CST HSFO a urcat până la 61,10 dolari pe tonă, cel mai ridicat nivel înregistrat după introducerea reglementărilor maritime IMO 2020.
În hub-ul energetic Fujairah din Emiratele Arabe Unite, stocurile de distilate grele au scăzut cu 17% într-o singură săptămână, ajungând la cel mai redus nivel din octombrie 2025.
În același timp, costurile foarte ridicate ale transportului maritim fac neprofitabil arbitrajul dintre Europa și Asia, ceea ce restrânge și mai mult oferta pe piața din Singapore.
Lasă un răspuns