În data de 14 septembrie, reprezentanții sectorului cerealier și oleaginos au avut două întrevederi separate cu instituțiile de resort: la Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale și la Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare. Tema discuțiilor a fost blocajului simultan de arterele logistice ale exportului moldovenesc – canalul naval al Dunării precum și punctele de trecere rutieră spre România. În ambele cazuri, instituțiile statului au dat dovadă de deschidere față de problemele semnalate cu implicare la nivel executiv.
Coridorul naval: subiectul ajunge mâine la Comisarul UE
Situația de pe Dunăre rămâne cea mai presantă dintre cele trei. Unicul acces al Republicii Moldova la navigația maritimă – Portul Internațional Liber Giurgiulești – se face exclusiv prin Canalul Sulina, aflat pe teritoriul României, iar la acest moment 5 – 8 nave așteaptă în zona Reni – Giurgiulești. Tranzitul prin canal impune întârzieri de peste 15 zile, iar restricțiile de pescaj (5,5 – 6,5 m, față de gabaritul nominal de 7,20 m) obligă la rotații suplimentare și la nave încărcate doar parțial.
Soluția propusă de sector presupune autorizarea încărcării la radă, adică transferul mărfii pe navă aflată la ancoră, fără ocuparea unei dane. Măsura ar debloca imediat navele aflate în așteptare și ar adăuga o capacitate suplimentară de 20 000 – 50 000 de tone pe rotație. Cererea a fost deja depusă, operațiunea urmând să se desfășoare în zona neutră a Dunării, în raza Giurgiulești–Reni–Galați, dar autorizarea necesită acordul Comisiei Europene.
Este exact subiectul pe care viceprim-ministrul, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, îl abordează astăzi, 15 septembrie, în cadrul unei ședințe cu Comisarul European responsabil pentru proiectele de infrastructură din Republica Moldova și Ucraina. Discuțiile vizează în primul rând fluidizarea traficului naval pe Dunăre.
Coridorul rutier: vizită la fața locului, miercuri, la Giurgiulești
Pe componenta rutieră, Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare și-a manifestat, la rândul său, deschiderea pentru soluționarea blocajelor din zona Giurgiulești. Miercuri, 16 septembrie, ministrul Eugen Osmochescu și domnul Viorel Cernăuțanu urmează să se deplaseze la Giurgiulești pentru o inspecție la fața locului, menită să evalueze posibilitatea reintroducerii imediate a dirijării rutiere pe tronsonul Reni- Giurgiulești – segmentul de doar 2 km care leagă portul de punctul vamal.
Vizita va urmări totodată instituirea a două mecanisme reclamate de sector: comunicarea în avans, către poliția de frontieră, a listei camioanelor cu statut de Operator Economic Autorizat, pentru dirijare și, acolo unde este necesar, însoțire prin coloana formată pe drumul public până la intrarea în zona vamală; și reactivarea unui mecanism de acces alternant între transportatorii moldoveni și cei ucraineni, care funcționa anterior.
Ceea ce diferențiază reacția din săptămână curentă de etapele anterioare este orizontul de timp: nu mai este vorba despre promisiuni generale, dar despre o ședință la nivel de Comisar european programată pentru mâine și o vizită tehnică la fața locului programată pentru poimâine. Rămâne de văzut dacă ritmul se va traduce și în decizii efective – un calendar ferm din partea Comisiei Europene pentru autorizarea încărcării la radă, respectiv o decizie administrativă pentru reluarea dirijării rutiere la Giurgiulești.
Lasă un răspuns