Prima lună a noului sezon agricol pentru grâu a adus un rezultat fără precedent pentru piața moldovenească. În iulie 2026, exportatorii autohtoni au livrat peste hotare 150 813 tone de grâu, cu 74% mai mult decât în iulie 2025 (86 603 tone) și cel mai mare volum înregistrat pentru luna iulie din ultimii cinci ani analizați (2021-2026).
Pentru comparație, în iulie 2024 – anul cu al doilea cel mai bun rezultat din perioada analizată – au fost exportate 142 645 tone, iar în anii cu recolte mai slabe, precum 2022 și 2023, volumele exportate în iulie abia depășeau 37 -41 mii tone.
Explicația de ce a crescut atât de mult exportul ține de producție: recolta de grâu din acest sezon este una generoasă. Un an agricol favorabil, cu condiții climatice mai bune decât în sezoanele precedente, a permis fermierilor moldoveni să obțină o cantitate de grâu mai mare, oferind exportatorilor un volum consistent de marfă disponibilă chiar din primele săptămâni de după recoltare.
Deși volumele au explodat, prețul mediu de export s-a majorat doar marginal: 3,76 lei/kg în iulie 2026, față de 3,63 lei/kg în iulie 2025 – o creștere de 4%, practic nerelevantă raportată la creșterea prețului logisticii. Combinația dintre volum și un preț relativ stabil a generat un rezultat financiar remarcabil: în iulie 2026, exportatorii de grâu au încasat 567 milioane de lei, cea mai mare sumă lunară din toți cei șase ani analizați.
În iulie 2026, primii trei exportatori au asigurat aproape două treimi din volumul total. Cumulat, cei trei lideri au exportat 97 746 tone, echivalentul a 64,8%. RUSAGRO-PRIM SRL a condus detașat clasamentul, cu 46 130 tone exportate, adică 30,6% din total. Pe locul secund, OROM-IMEXPO SRL a livrat 30 340 tone (20,1%), iar pe locul trei, AGRO-NOVA PRIM SRL a exportat 21 276 tone, respectiv 14,1% din volumul total al lunii.
Exportatorii de grâu din R. Moldova perioada iulie 2026
Din punct de vedere al destinațiilor, piața europeană rămâne principalul cumpărător al grâului moldovenesc. Italia a fost cea mai mare destinație în iulie 2026, cu 59 752 tone (39,6% din total), la un preț mediu de 3,81 lei/kg, urmată de România, cu 47 025 tone (31,2%) și un preț de 3,59 lei/kg. Pe locul trei se situează Grecia, cu 15 761 tone (10,4%), la un preț de 3,84 lei/kg. Împreună, aceste trei piețe absorb peste 81% din exportul lunii iulie. Restul volumului s-a îndreptat spre Israel (8 023 t, la cel mai ridicat preț mediu – 4,33 lei/kg), Indonezia (7 775 t), Turcia (5 316 t), Bulgaria (4 790 t), Malaysia (2.009 t) și Thailanda (362 t), aceasta din urmă înregistrând și cel mai scăzut preț mediu (3,08 lei/kg).
Cum a ajuns grâul la destinație: transportul naval domină, iar cel feroviar depășește transportul rutier
Structura exportului pe mijloace de transport arată clar preferința operatorilor pentru rutele cu costuri mai reduse pe cantități mari. În iulie 2026, transportul naval a rămas principala modalitate de livrare, cu 90 466 tone, adică 60% din totalul exportat. Pe locul al doilea s-a situat transportul feroviar, cu 45 341 tone (30% din total), care a depășit cu mult transportul rutier – acesta din urmă a asigurat doar 15 006 tone, respectiv 10% din volumul exportat. Practic, în iulie 2026, calea ferată a transportat de trei ori mai mult grâu decât transportul terestru. Pe fondul volumelor mari care trebuie deplasate spre porturi și puncte de frontieră, exportatorii se orientează tot mai mult către transportul feroviar și cel naval, mai eficiente pentru cantități mari.
Importul de grâu, practic inexistent
În prezent, importurile de grâu în Moldova au devenit nesemnificative. În primele șapte luni ale anului 2026, importul de grâu a fost la un nivel simbolic: doar 52,12 tone, la un preț mediu de 3,73 lei/kg. Este de remarcat că, începând cu 2026, importul de grâu nu mai este supus licențierii. Cu toate acestea, eliminarea barierei administrative nu a condus la o creștere a volumelor aduse din exterior.
Sursa: Iurie Rija
Lasă un răspuns