Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR) dă asigurări că tranzitul mărfurilor ucrainene prin Republica Moldova, pentru care a fost anunțată o reducere de 50% a tarifelor feroviare, nu va fi făcut în detrimentul agricultorilor și exportatorilor moldoveni. Precizările vin după ce fermierii au avertizat că un flux mare de mărfuri ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura de transport și ar putea afecta exporturile autohtone.
Potrivit Ministerului, reducerea tarifară se referă strict la mărfurile ucrainene aflate în tranzit pe calea ferată prin Republica Moldova către piețe externe. Aceste produse nu sunt importate în țara noastră și, în condiții normale, nu ajung pe piața internă.
Transporturile vor fi monitorizate pe durata traversării teritoriului Republicii Moldova. Mărfurile vor rămâne sub supraveghere vamală până la ieșirea din țară, iar tranzitul va fi urmărit electronic prin sistemul european NCTS, în baza declarațiilor vamale și a garanțiilor valabile până la destinație.
Ministerul precizează că facilitățile pentru tranzit nu trebuie confundate cu eventualele reguli aplicate importurilor de produse ucrainene. Cele două mecanisme sunt distincte.
Autoritățile estimează că, până la sfârșitul anului, prin Republica Moldova ar putea trece aproximativ 600 de mii de tone de mărfuri ucrainene.
MIDR respinge însă cifra de 4,5 milioane de tone vehiculată în spațiul public. Potrivit instituției, aceasta reprezintă capacitatea anuală estimată a unui eventual coridor feroviar și nu volumul de mărfuri care ar urma să fie transportat prin Moldova în următoarele luni.
Planificarea transporturilor va ține cont de capacitatea infrastructurii feroviare, numărul de vagoane disponibile, graficele de circulație și comenzile exportatorilor moldoveni.
Ministerul susține că mecanismul poate fi ajustat în cazul în care apar întârzieri sau dacă transporturile pentru exportatorii locali sunt afectate.
„Interesul agricultorilor și exportatorilor moldoveni este o condiție a funcționării mecanismului, nu un subiect pe care îl vom analiza după apariția problemelor”, precizează instituția, citată de TV8.
MIDR mai afirmă că reducerea de 50% pentru tranzitul ucrainean nu va conduce la majorarea tarifelor pentru producătorii și exportatorii moldoveni.
Potrivit autorităților, este vorba despre o ofertă comercială separată, prin care Republica Moldova încearcă să atragă volume suplimentare de mărfuri și să folosească mai eficient infrastructura feroviară.
Pentru Calea Ferată din Moldova, tranzitul este prezentat drept o oportunitate de a obține venituri suplimentare. Chiar și cu tarife reduse, volumele suplimentare ar putea genera milioane de euro pentru întreprindere, susține Ministerul.
Reacția autorităților vine după ce agricultorii au criticat decizia de reducere a tarifelor pentru mărfurile ucrainene.
Directorul executiv al Asociației „Forța Fermierilor”, Alexandru Slusari, a declarat pentru TV8 că una dintre principalele preocupări este capacitatea infrastructurii de transport de a face față unor volume suplimentare.
„Riscul imediat care îl văd este dacă noi nu supraîncărcăm infrastructura noastră de cale ferată, transport rutier și dacă rămâne loc pentru transportatorii autohtoni”, a declarat Slusari.
Fermierii atrag atenția și asupra riscului ca o parte din mărfurile ucrainene să rămână pe piața Republicii Moldova, în cazul în care controlul tranzitului nu va fi suficient de strict. În opinia lui Slusari, acest lucru ar putea pune presiune pe prețurile produselor agricole moldovenești.
Astfel, disputa nu vizează doar reducerea tarifelor, ci și modul în care va fi gestionat fluxul de mărfuri astfel încât tranzitul ucrainean să nu limiteze accesul agricultorilor moldoveni la infrastructura de transport și la piețele de export.
Sursa: TV8, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale
Lasă un răspuns