Raportul de monitorizare actualizat pentru data de 17 ianuarie 2026 indică o stabilizare a situației logistice, dar cu o presiune reziduală considerabilă asupra timpilor de așteptare din cauza volumului mare de marfă raportat anterior.
Iată starea curentă a fluxului navelor și rata de procesare estimată pentru următoarele 48 de ore:
1. Monitorizarea Radei și a Timpilor de Așteptare
• Volumul de nave: Se menține o aglomerare semnificativă, cu cele 27 de nave raportate anterior (12 la radele Sulina/Bîstroe și 15 spre porturile ucrainene) aflate în curs de procesare. Deși fluxul este continuu, timpul de așteptare la intrarea pe canal poate atinge maximum zece zile în perioadele de vârf, conform datelor dispeceratului central al AFDJ Galați.
• Rata de procesare: În condiții optime, aproximativ 400 de nave circulă lunar pe canalul Sulina, ceea ce înseamnă o rată medie de procesare de circa 13-14 nave pe zi. Totuși, prioritizarea depinde de eliberarea danelor în porturile ucrainene Reni și Izmail, care sunt mici și trebuie să preia fluxul destinat anterior porturilor maritime mari.
2. Parametrii Tehnici și Restricții (Confirmare)
Conform datelor furnizate de operatorii din zonă (Katerina Kononenko/Avalon Shipping), limitele de siguranță pentru pescaj rămân factorul determinant pentru fluidizarea traficului:
• Canalul Sulina: Max. 7,01 m.
• Canalul Bîstroe: Max. 5,5 m.
• Izmail (Mila 44): Max. 7,2 m, oferind cea mai mare capacitate de operare pentru navele grele.
3. Factori de Influență și Raportări Noi
• Vremea și Navigația: Condițiile s-au îmbunătățit, iar navigația este deschisă, însă autoritățile române, ucrainene și moldovenești decid în comun ordinea de intrare pe baza disponibilității danelor.
• Dificultăți Operative: Inspecțiile PSC (Port State Control) de început de an și monitorizarea personalului medical de la bord rămân priorități care pot adăuga întârzieri punctuale procesării.
• Restricții punctuale: Există raportări privind lucrări de întreținere a construcțiilor hidrotehnice între localitățile Gorgova și Partizani, care, deși se desfășoară în afara șenalului, impun măsuri de siguranță suplimentare.
4. Analiza de Impact (Corelație cu Piața)
Abundența structurală confirmată de rapoartele USDA (stocuri de porumb +10%, grâu +7% y/y) face ca orice zi de așteptare la radă să crească riscul financiar al comercianților. Într-o piață saturată („heavy”), costurile de navlu suplimentare cauzate de așteptarea la Sulina erodează rapid marjele de profit, mutând povara prețului către producători.
Monitorizarea pentru următoarele 48 de ore indică o procesare secvențială lentă. Fără o eliberare accelerată a danelor în Izmail și Reni, coada de 27 de nave va fi absorbită abia spre mijlocul săptămânii viitoare.
Lasă un răspuns