Prețul motorinei a coborât în octombrie, însă combustibilul rămâne mult mai scump decât la începutul verii. La 6 octombrie, prețul maxim pentru un litru de motorină a ajuns la 35,42 lei, cu 1,42 lei mai puțin decât la sfârșitul lunii septembrie.
Comparativ cu începutul lunii iulie, însă, diferența este de aproximativ 11 lei pe litru, ceea ce înseamnă o creștere de circa 45%.
Datele și calculele au fost analizate de economistul Iurie Rija, care atrage atenția asupra impactului pe care prețul combustibilului îl are asupra costurilor din agricultură.
Mai puțin combustibil disponibil pe piața de export
Potrivit analizei lui Iurie Rija, evoluția prețului motorinei nu este legată doar de petrol. Restricțiile din Rusia și China, dar și perturbările din zona Golfului Persic ar reduce oferta disponibilă pe piața de export cu aproximativ 1–1,3 milioane de barili de motorină pe zi.
În aceste condiții, importatorii concurează pentru un volum mai mic de combustibil disponibil pe piață. Pentru Republica Moldova, această presiune se reflectă în prețul plătit pentru motorină.
Ce înseamnă diferența pentru agricultori
Economistul calculează și efectul scumpirii asupra costurilor agricole.
La un consum de 80 de litri de motorină pentru un hectar, diferența de aproximativ 11 lei pe litru față de începutul lunii iulie înseamnă circa 880 de lei în plus pentru fiecare hectar.
Impactul diferă însă în funcție de randamentul obținut.
La o recoltă de 5 tone la hectar, cei 880 de lei înseamnă aproximativ 176 de lei în plus pentru fiecare tonă de cereale.
În cazul unei recolte de 3 tone la hectar, același cost suplimentar ajunge la aproape 300 de lei pentru fiecare tonă.
Calculul arată că, la aceeași cheltuială suplimentară pentru combustibil, costul raportat la o tonă de producție crește atunci când randamentul la hectar este mai mic.
Presiunea asupra veniturilor fermierilor
Potrivit analizei lui Iurie Rija, dacă prețul cerealelor nu crește pentru a compensa majorarea costurilor de producție, diferența este suportată din venitul fermierului.
Asta înseamnă mai puțini bani care pot rămâne pentru investiții și pentru pregătirea următorului sezon agricol.
Ieftinirea motorinei din octombrie reduce presiunea față de nivelul din septembrie, însă comparația cu începutul lunii iulie arată că agricultorii plătesc în continuare cu aproximativ 45% mai mult pentru un litru de motorină.
Astfel, concluzia analizei economistului este că scăderea prețului din octombrie reprezintă o gură de aer pentru agricultori, dar nu elimină scumpirea acumulată în lunile de vară.
Lasă un răspuns