На зерновом рынке стран Причерноморья на прошлой неделе отмечались разнонаправленные тренды. Суда большого водоизмещения эксплуатировались в относительно спокойном режиме. Тогда как сегмент морского транспорта Handysize использовались по заметно лучшим тарифам благодаря устойчивому спросу.

Вопросы безопасности и их влияние на торговые операции

Недавние атаки на коммерческие суда значительно усилили тревожные настроения участников трафика. На практике выявляется все больше затруднений – в том числе ситуации, когда некоторые контракты на доставку грузов срываются из-за отказа экипажей судов останавливаться в портах Украины по соображениям безопасности.

Новые ограничения со стороны РФ

Российские порты на Черном море начали применять специальные ограничения для судов, которые останавливались в Украине. Российские торговцы очевидно предпочитают иметь дело с судами, которые ранее никогда не заходили в украинские порты. Это добавляет дополнительные сложности в стратегии позиционирования судов и товаропотоков. Перспектива более-менее понятна. Влияние новых российских ограничительных норм на суда «с историей украинской торговли» останется главной темой дискуссии на черноморском рынке в ближайшие недели. Игроки рынка будут внимательно следить за тем, как эти ограничения позволят изменить торговые потоки и стратегии позиционирования судов.

Анализ судоходства по сегментам

Handysize. Во всех смыслах – удобные корабли,  без каких бы то ни было сложностей с их применением. Активность транзакций в этом сегменте логистики зернового рынка оставалась интенсивной. На неделе было зафрахтовано два судна для загрузки в зону ARAG в начале февраля.

Текущие тарифы сообщаются заинтересованным структурам по запросу.

Supramax. Спрос на этот тип судов оставался относительно спокойным. Такие суда, главным образом, ориентированы в направлении Персидского Залива. Реципиенты из Читтагонга запросили приемлемые ставки на фрахт,  но их нынешний уровень им кажутся недостаточно конкурентоспособными, чтобы заключать «горячие контракты». Как и в предыдущем случае, прайсы  доступны по запросу.

Panamax. Сегмент также стабильным в течение недели. Основные рыночные игроки-зернотрейдеры, такие как Cargill и LDC, были активны, заключая контрактные на суда для перевозки кукурузы в Египет, Испанию и зону ARAG. Трейдеры продолжают искать варианты для доставки кукурузы, направляющейся в Китай при нынешнем, достаточно стабильном уровне цен. Тарифы доступны по запросу.

Обновление данных об урожае в Украине.  Урожай кукурузы в Украине близок к уровню прогнозируемого Департаментом США по сельскому хозяйству USDA. К 15 января украинские фермеры собрали около 28,8 млн тонн кукурузы, что составляет 92% от прогнозируемого объема.