Немецкие исследователи из Института Вильгельма Клаудица при Fraunhofer WKI совместно с проектом SenAD2 создали сенсорную ткань из льна, которая позволяет асфальтированным дорогам самостоятельно фиксировать трещины и повреждения. Технология заменяет традиционные методы контроля, требующие бурения и отбора образцов.
Материал изготовлен из льняных волокон с ультратонкими проводниками диаметром менее миллиметра. После укладки под асфальт ткань непрерывно фиксирует деформацию и напряжение, а изменения электрического сопротивления обрабатываются алгоритмами искусственного интеллекта. Это позволяет видеть скрытые повреждения и прогнозировать их развитие.
Ранее состояние дорожного основания оценивали визуально или с помощью бурения кернов, что не выявляло микротрещины до момента серьёзного разрушения. Новая система обеспечивает данные в реальном времени, упрощает планирование ремонта и экономит ресурсы.
Испытания показали, что ткань устойчива к смещению и нагрузке, не повреждается при ткачестве и укладке, а сенсоры выдерживают вес строительной техники и транспорта. Материал производится шириной 50 см, длину можно адаптировать под конкретный участок дороги, что делает технологию масштабируемой.
В ближайшем будущем планируется интеграция сенсорной ткани на реальных дорогах для постоянного мониторинга крупных участков.
